漫畫–玄都故夢–玄都故梦
兄弟們我又雙叒叕開新書了：重啓人生：我能打給十年前的和氣，老弟們助油藏，給幾張薦！
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要說往日，衆生對兔國那些所謂的新泉源車企，骨子裡真稍微偏重。
以至就連特斯拉，他倆也不廁身眼裡的。
緣在她倆見見，那些清障車，足色縱來渾水摸魚的，他們能有哪真手腕？
即或是特斯拉，不容置疑能造出得法的架子車，可你銷呢？
你倘然遠逝像咱倆觀念車企天下烏鴉一般黑遠大，老氣的傢俱商絡，你玩個蛋？
設或你想把車賣掉去，你絕非4S店，要麼消滅好些的2級，3級珠寶商何如行？
而風土的出口商絡，就曾經都被我輩該署風俗車企給佔了，至於爾等那幅所謂的新資源車企，嘿嘿，就在後頭吃屁去吧！
想要擬建起一套多謀善算者的採購網，磨滅個十年八年的技能，莫個幾十夥億的入院，你們向就玩不轉。
無可挑剔，大衆如許的車企，曾經就是把這經銷網，當成了她們的城池的。
而是她倆沒悟出的是，以特斯拉帶頭的新詞源車企，靠着互聯網絡默想，鋒利的給他倆上了一課。
愈來愈是在兔國，這是她倆長次學海到了該署互聯網新實力參加造車山河後頭的噤若寒蟬。
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最先縱然，住戶完完全全就不按公設出牌，嚴重性就不根據他們那不合時宜的筆觸來走。
哎呀特孃的4S店？什麼特孃的2級，3級生產商？
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哎累贅的售後返點，這些人家造車新勢力清一色決不。
第一，個人把汽車出售，就選在了各大商場裡，要害就絕不4S店。
至於售後的敗壞消夏什麼的，每篇農村就設一度售後攝生點如此而已。
這下就把價值觀的4S店發賣，並且做售後調治這種人情的面的經緯網絡給乾沒了。
自是彼據此敢這麼樣做，亦然坐運輸車自個兒的個性。
因從沒動力機，故全車用的都是馬達，也很少會兼及到油液等等要點。
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所以很少急需愛護，爲此純碰碰車從用車污染度來說，後期的使用本金真正要比燃油車低得多。
緣我輩都接頭，在境內好些油類車，實際在銷售方位，不賺你太多的錢。
可卻把真正的盈利點都置於了售後珍視這共。
就如在海外，不少車都是一萬公里才做一次頤養。
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但在境內，差一點百分百的擺式列車告示牌，都告訴你五千千米行將做一次。
那有人要問，怎麼域外即令一萬洋行，竟是在尼日爾共和國，要一萬五千還是兩萬絲米纔給車做珍愛？
她倆會隱瞞你，是因爲國內人造石油號缺欠，與此同時空氣污染要緊等等，之所以咱們的車動力機要立馬清算。
原本這些都特麼是瞎謅，首要因素，儘管蓋在這方江山流失被迫軌則。
所以這些車上蔚成風氣的割韭芽如此而已。
他們偷給吾輩的車用低基準的機油，所以以致了俺們的車五千分米行將保養一次。
不過在國外，他們本就膽敢這一來幹。
而幹什麼逾多的人，停止採納奧迪車。
緣望族發掘，本來大師用車半數以上的面貌，原本縱令地市上下班。
長征的話，過錯坐高鐵，就是說坐飛機。
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那麼就沒必要搞一臺廢油車，一碼事都是二十多萬。
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可直通車放電才花幾個錢？況且晚期清心用度極低，乃至可能說簡直冰消瓦解。
也即或幾萬毫微米，去做個查究，平時沒啥事，自來也不必去做頤養換個錠子油啥的。
可是油流車就各別了，你說一週要加一次油吧？
後五千公分，恐半年又要去調治一次，一年上來，左不過這些即將花掉小兩萬塊錢。
而馬車，這些支出是都消釋的。
故這亦然，益發多的人終場選取旅行車的緊要原因。
而三輪車贊助商也幸喜看準了這星子，據此直作廢了4S店。
既也沒籌劃在末葉掩護調養方向淨賺，那爲啥再者這種販夫販婦。
再者這商海上，爲那幅二道販子加價，供低劣勞務，誤入歧途木牌在消費者胸口碑的事情還少嗎？
徑直嘲弄了那幅販夫販婦，接下來讓利給顧客，這不愈來愈開卷有益炮製洋行自身的現象嗎？
以是現時幾乎漫天的新客源車店鋪，都嗤笑了4S店。
都把行銷店，放開了各大商場裡。
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